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現貨SY5120-4LZD-01日本SMC電磁閥的詳細資料

現貨SY5120-4LZD-01日本SMC電磁閥

CAD系列SMC5通氣控閥 貯存、安裝和維護。2、SMC閥門開啟關閉時間可調：滿足各種不同要求，有效防止水錘破壞。 　　3、 閥門開度可以調節： 大和 小開度可預置，提高自動控制精度。 　　4、 主閥磨損可以補償：:延長閥門使用壽命，經受長期考驗。 　　結構原理 　　本閥巧妙地將 導電磁閥、手動閥和節流閥組合于 體， 導閥接受電信號開關后帶動主閥動作。調節螺釘A、B可調節介質粘度適用范圍和主閥開關時間，并可在主閥磨損后進行補償。導閥需維修時只要旋緊調節螺釘B和隔離螺釘C，即可拆下，并可用手動螺桿操作。該螺桿還可用來預置電磁閥自動控制時的 大或其銷售網及生產基地遍布 。SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而聞名于世。在日本市場占有率已超過60%的SMC，通過分布于 51個******的海外子公司及分銷商，將 各***SMC產品的生產、銷售連成 體，為用戶提供直接、完善的服務。排量1.3L以下的車輛不準上高架，以防止因為動力太小而影響高架的流暢性。那么排量到底是什么呢？排量也就是發動機排氣量，排量基本上相當于各氣缸工作容積的總和。 般用升(L)或毫升(cc)表示。 般來說，排量越大，發動機輸出功率越大，輸出扭矩也越大，相應的油耗也會增加，所以我們常常能夠看到日本車的排量 般都低于3.0，而歐美車輛則常常是在3.0至6.0之間，高的甚至超過了8.0。SMC電磁閥：日本SMC原裝進口，SY5120-4LZD-01現貨電磁閥，電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含 個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成 個簡潔、緊湊的組合。
日本進口電磁閥供應：
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現貨SY5120-4LZD-01日本SMC電磁閥
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SMC原裝電磁閥供應：
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